週一 7月 22, 2019 4:25 am
『退休生活思想起242-三輪車的故事之一』
台灣光復之後十年內，時間大約是民國34年至45年之間，百廢待興景氣蕭條，人們生活清苦，但是大家都非常的努力。當時街頭交通工具部外乎是拖板車（里阿卡）、人力車與腳踏車。汽車非常稀少，僅只公家機關的幾部罷了。待至五Ｏ年代，台灣開始風行三輪車。當時所留行之三輪車，至今還可以在高雄旗津見到它的身影。
這種人力踩踏之三輪車，它的構造十分簡單。前半部是腳踏車之單輪半身，後部主要的是車廂。車廂本體爲木製呈半圓形，可以並排乘坐兩個人。車廂上安裝有可以摺叠的防雨篷，下面裝有彈簧和兩個車輪。車子的座位下，有一個木箱可以活動開啟，內裡存放著車夫使用的工具與雜物。乘客的座位上，有著用布和棉絮做成的坐墊，下方有寬長的腳踏板，人坐上去還算舒服。
車廂前面兩個掛鉤，可以掛上防風防雨的門簾，門簾一般用帆布或油布做成，冬季則改用棉門簾，擋風避寒。那時候的三輪車夫之一般裝扮，通常是頭戴一頂斗笠，頸上掛著一條毛巾，隨時可以擦汗之用。無論是烈日當空，或者是傾盆大雨，為了養家活口，他們必須風雨無阻出車載客。即便是有病在身，為了全家人的温飽還須抱病踩踏。
車夫非常辛苦，一日工作十多個小時，微薄的收入僅夠一家溫飽難得有餘。車夫這個職業很特殊，當時的年輕人很少人會進入此行。通常在人浮於事的狀況下，也只有退役之老兵或無業中年人，他們才會不得不投入這個行業。小時候兒歌「三輪車」曾流行一段時間，歌詞這樣寫著：「三輪車跑得快，車上坐個老太太。要五毛，給一塊，你說奇怪不奇怪？」
然而，那位要五毛給一塊的老太太，車夫們一輩子也都載不到。而在當時社會人之眼裡，三輪車夫之地位是排在九流之微末，甚至有些人還會鄙視，從事這個行業之人呢。家鄉在冬季裡吹刮的是九降風，車夫遇上它可就有苦頭吃啦。它的風裙劈里啪啦呼嘯掃過，並且還夾帶大量的沙塵。強勁的風力迎面吹來，讓迎面逆踩的三輪車夫雙眼難睜。
那車子載著乘客，在強風中亦寸步難行。平時空車逆風踩踏已夠費力了，更何況車上載人，以及車後還有一個風阻很大的車廂呢。若是在強風豪雨之中載客，穿着雨衣踩車動做很不利索。半路上車夫踩不動之時，他還得下車用盡全力，拉著沉重的人車向前走。一路上之艱辛，可想而知。當個三輪車夫，一年四季裡不論天氣好壞都得出門載客。
無論晴雨乾濕或刮風，三輪車夫都很不好受。拉車拉人或拉貨物，沉重壓身，汗流浹背，乃司空見慣之事。晴天吃風沙，雨天過泥濘，道路平坦還可以好走，要是崎嶇起伏之路徑可就讓他夠受了。為了服務客人送逹到目的地，也為了那一點微薄的血汗錢，再大的辛苦再大的難受，他們都得硬挺下去。
如果他夠幸運，踩踏的是幼稚園或托兒所的娃娃車，或者是公司用的私家三輪車，每天工作是上下班制，那可還算是輕鬆工作。若是遇上全天候制的公司老闆的三輪車，一天廿四小時都須待命用車，所有時間都被綁住，半夜裡若有差事，那可就有得麻煩囉！ 【完】
台灣光復之後十年內，時間大約是民國34年至45年之間，百廢待興景氣蕭條，人們生活清苦，但是大家都非常的努力。當時街頭交通工具部外乎是拖板車（里阿卡）、人力車與腳踏車。汽車非常稀少，僅只公家機關的幾部罷了。待至五Ｏ年代，台灣開始風行三輪車。當時所留行之三輪車，至今還可以在高雄旗津見到它的身影。
這種人力踩踏之三輪車，它的構造十分簡單。前半部是腳踏車之單輪半身，後部主要的是車廂。車廂本體爲木製呈半圓形，可以並排乘坐兩個人。車廂上安裝有可以摺叠的防雨篷，下面裝有彈簧和兩個車輪。車子的座位下，有一個木箱可以活動開啟，內裡存放著車夫使用的工具與雜物。乘客的座位上，有著用布和棉絮做成的坐墊，下方有寬長的腳踏板，人坐上去還算舒服。
車廂前面兩個掛鉤，可以掛上防風防雨的門簾，門簾一般用帆布或油布做成，冬季則改用棉門簾，擋風避寒。那時候的三輪車夫之一般裝扮，通常是頭戴一頂斗笠，頸上掛著一條毛巾，隨時可以擦汗之用。無論是烈日當空，或者是傾盆大雨，為了養家活口，他們必須風雨無阻出車載客。即便是有病在身，為了全家人的温飽還須抱病踩踏。
車夫非常辛苦，一日工作十多個小時，微薄的收入僅夠一家溫飽難得有餘。車夫這個職業很特殊，當時的年輕人很少人會進入此行。通常在人浮於事的狀況下，也只有退役之老兵或無業中年人，他們才會不得不投入這個行業。小時候兒歌「三輪車」曾流行一段時間，歌詞這樣寫著：「三輪車跑得快，車上坐個老太太。要五毛，給一塊，你說奇怪不奇怪？」
然而，那位要五毛給一塊的老太太，車夫們一輩子也都載不到。而在當時社會人之眼裡，三輪車夫之地位是排在九流之微末，甚至有些人還會鄙視，從事這個行業之人呢。家鄉在冬季裡吹刮的是九降風，車夫遇上它可就有苦頭吃啦。它的風裙劈里啪啦呼嘯掃過，並且還夾帶大量的沙塵。強勁的風力迎面吹來，讓迎面逆踩的三輪車夫雙眼難睜。
那車子載著乘客，在強風中亦寸步難行。平時空車逆風踩踏已夠費力了，更何況車上載人，以及車後還有一個風阻很大的車廂呢。若是在強風豪雨之中載客，穿着雨衣踩車動做很不利索。半路上車夫踩不動之時，他還得下車用盡全力，拉著沉重的人車向前走。一路上之艱辛，可想而知。當個三輪車夫，一年四季裡不論天氣好壞都得出門載客。
無論晴雨乾濕或刮風，三輪車夫都很不好受。拉車拉人或拉貨物，沉重壓身，汗流浹背，乃司空見慣之事。晴天吃風沙，雨天過泥濘，道路平坦還可以好走，要是崎嶇起伏之路徑可就讓他夠受了。為了服務客人送逹到目的地，也為了那一點微薄的血汗錢，再大的辛苦再大的難受，他們都得硬挺下去。
如果他夠幸運，踩踏的是幼稚園或托兒所的娃娃車，或者是公司用的私家三輪車，每天工作是上下班制，那可還算是輕鬆工作。若是遇上全天候制的公司老闆的三輪車，一天廿四小時都須待命用車，所有時間都被綁住，半夜裡若有差事，那可就有得麻煩囉！ 【完】